首页 博客 北约和INFORE联合力量推进最先进的海上态势…

北约和infoe联合力量推进最先进的海上态势感知

3.分钟阅读
北约和INFORE
WaveGliders将在检查区域导航,并将数据发送给其他机器人,协作机器人以及协调机器人运动的CMRE控制中心。

成千上万的船只通过欧盟每天,数以百计的海水进入欧盟港口,产生了大量的跟踪数据,这些数据来自许多不同类型的来源,用于检测、跟踪和分类海上目标,同时改善了对整体海洋环境的感知。海量数据的集成和处理是一个多维度的挑战大数据分析师。在海上检测不断变化的虚幻行为就像大海捞针,需要先进的自动和自适应工具从数据中发现有用的信息。

在此背景下,INFORE(交互式极端规模分析和预测)海洋交通(MT),一个由欧盟委员会资助的研究项目正在与北约STO海事研究和实验中心开发能够有效应对海洋大数据集成和处理挑战的解决方案。通过该项目,CMRE和MT旨在增强海上态势感知(MSA)。

它将如何工作?

该海事团队将从现有的海上监视系统(如自动识别系统(AIS)和Sentinel-1合成孔径雷达卫星图像)中获取“感兴趣区域”的数据,并从作为现场传感设备的自主船舶获得局部视图。beplay官网下载appCMRE开发的一种新型分布式传感自主表面机器人网络将用于改进船舶检测和定位,以及beplay官网下载appinfoe系统的局部视图。这些名为WaveGliders的机器人将在检查区域导航,并将数据发送给其他机器人,协作机器人以及协调机器人运动的CMRE控制中心。此外,其在检查区域和船上的固定热成像摄像机将发送数据,这些数据可以与声学、AIS和卫星数据融合。

该项目所需的高性能计算基础设施的支持将由infoe合作伙伴巴塞罗那超级计算中心(BSC)提供。

北约和infoe将取得什么成果?

此次合作的目的是从输入数据中提取有价值的见解,预测关键事件,主动促进并最终改进海上情报、监视和侦察。

为了确保可伸缩性,使用INFORE中开发的Synapsis数据引擎(SDE)组件创建了数据的概要。SDE只维护作为输入的船舶航迹的关键部分,并产生简化的、更轻量的航迹。然后,这些轨迹被馈给海事事件探测器,该探测器能够检测简单的海事事件(靠近的船只、浅水的船只、偏离常见航线的船只、不在AIS覆盖范围内的船只等)以及复杂事件(加油、捕鱼、转运、(四)船舶航行可能发生异常,影响海上安全和航行安全的。

INFORE的复杂事件预测(CEF)能够在重大事件发生前就进行预测,为采取适当措施预防重大事件节省宝贵时间。

明年,北约和情报部队计划在La Spezia的CMRE基地进行一次海上试验。在这个实验中,所有的监控设施将被使用,数据将被融合,并使用infoe平台实时分析。