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基于BIM的解决方案优化桥梁设计和施工过程

玫瑰Fitzgerald肯尼迪桥在爱尔兰的河流库上建造,是一种工程奇迹,其后张力混凝土甲板。交通基础设施爱尔兰(TII)是爱尔兰的州机构,处理道路和公共交通基础设施,其指定利益相关者,使用无人机和基于BIM的解决方案,以优化在这座桥梁建设过程中的设计和施工过程,提高生产力和效率跨越项目生命周期。

三座塔的胶带N25新罗斯桥矗立在河流河上方36米的高度。引用桥接器采用结构,该结构结合了预应力箱梁桥和斜拉桥的主要元件

Rose Fitzgerald Kennedy Bridge(以纪念John F Kennedy的母亲命名),也被称为N25新罗斯桥,在爱尔兰的河流上,被认为是工程奇迹。该桥是跨欧洲运输网络(十吨)的一部分,欧洲联盟计划的道路,铁路,机场和水基础设施,在连接粉红色点的大西洋路走廊中发挥战略作用基尔肯尼到韦克斯福德的斯特洛斯敦。这使得它成为较大的N25新罗斯旁路公共私人伙伴关系(PPP)项目的一个重要部分,包括15公里的道路工程(单一和双车道,圆形交叉路口,分离的交界,以及各种调整),包括29种结构(三条路)过桥,七条道路桥梁,铁路过桥,三个挡土墙结构等小结构)。PPP项目旨在在N25软木塞上提供一个有效的运输路线,以提高当地和国家连通性的rosslare走廊。

为什么需要玫瑰Fitzegerald肯尼迪桥?

由于在奥海拉山桥的交通瓶颈,自20世纪80年代以来,韦克斯福德镇一直在经历了自20世纪80年代以来的第二次河流交叉口和旁路。道路交通的稳步增长导致拖延在高峰时段达到几公里的尾包。频繁的拥堵和重型货运最终成为该地区重大经济损失的原因。计划新的旁路和替代河流交叉口,并旨在减少旅行时间至少30分钟,满足日益增长的人口基础对连通性需求的日益增加,并刺激该地区的贸易和商业。因此,TII在2016年提出了15公里的新罗斯旁路项目,预计预期成本为253.3亿美元(2.3亿欧元)。

基于BIM的项目优化解决方案

桥梁建筑

The Rose Fitzgerald Kennedy Bridge吹捧为爱尔兰最大的桥梁,建于16个不同的连续阶段。桥式甲板矗立在河流河上方36米的高度,为运输流量提供充足的航行清仓,进入新罗斯港。887米长的桥梁有九个跨度,主跨度长度伸展到230米,每个横向跨度伸展到95米。桥的一个显着特征是使用引渡设计,主跨度中最长张紧的箱梁部分。

这座桥门终于在25岁的周末开放到交通TH.-26TH.1月2020年1月,在售票处。

选择着名和历史的爱尔兰桥的总长度

设计与建筑面临的挑战:作为世界上最长的桥梁,玫瑰菲茨杰拉德肯尼迪桥的设计和施工过程对利益相关者提出了一些挑战。在此期间设计舞台,风电测试和分析领域存在挑战,普遍地征条件,流体动力学建模,船舶影响分析,气候条件和动态人群装载的影响。

在此期间施工阶段,主要障碍与大强度混凝土(包括C50 / 60,C60 / 75和C80 / 95)用于大型跨度,这使得难以保持结构完整性。

主要利益相关者参与其中

技术摄取与价值主张

无人机:TII在2017年5月和2019年5月和2019年5月再次沿着新罗斯旁路和桥梁进行无人机的空中车辆(无人机)/无人机调查。2017年5月,无人机用于映射和收集施工现场的数据,而2019年它们用于监测施工进度,并评估其与BIM中设计的3D模型对齐。

建筑信息建模(BIM):Arup,Carlos Fernandez Casado,EPTISA和SYM──项目的设计师─使用BIM解决复杂桥梁设计的几个关键性。通过在ABAQUS和SOFISTIK软件套件上开发的3D有限元模型分析了钢铁道具,甲板板和塔等元素。这些软件套件进一步集成在Autodesk的AEC解决方案 - Revit和AutoCAD──优化设计过程。BIM图还用于记录构造桥的3D模型设计和建造桥的实时模型,以便在施工生命周期的操作和维护阶段进一步使用。

价值主张:自玫瑰泰格尔达尔德肯尼迪桥于2020年1月开业以来,它有助于减少替代路线上的交通拥堵,并将许多用户减少长达30分钟的旅行时间。

特别是在施工阶段,与现场的手动检查相比,使用无人机节省了相当大的成本和时间。同时,无人机可以更接近调查目标(长度区域),导致数据密度更高,分辨率和整体调查质量。此外,整个练习在手动调查中的一半时间内进行,导致有效的项目规划和管理。

BIM的使用简化了复杂结构的施工过程,因为所有利益相关者都可以协调和沟通在BIM软件中创建的常见数据环境中。使用BIM,利益相关者可以追踪项目的进度,调整成本作为设计或施工过程的变化,优化设计和施工过程,还优化项目中使用的材料。

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