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BIM解决方案在印度尼西亚海港二期公路的设计和施工中节省6000万美元

PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk (CMNP)是一名印尼建筑顾问,他在雅加达海港二期公路的设计和施工中使用了集成的BIM+3D GIS解决方案,从而使施工过程的整体生产率提高了至少10%,并带来了巨大的成本效率。

跨学科的BIM减少了施工返工,提高了利润率

随着印尼城市化进程的加快,道路上的车辆越来越多,导致全国各地频繁出现交通拥堵和交通堵塞。到2022年,预计每天将增加63500辆汽车,中国繁忙道路上的交通密度正在上升。因此,为了减少雅加达北部频繁拥堵的影响,印尼政府已将harbor - ii收费公路作为其基础设施发展战略的重要组成部分。兴建二期海港收费公路的目的,是将部分交通由一期海港分流至二期海港收费公路,以纾缓交通挤塞及减少交通量。此外,自从印尼将举办2021年世界杯以来,该项目的实施时间安排非常严格,政府希望确保所有游客的旅行不拥堵。

跨学科BIM提高了设计效率

项目简介

延伸到现有的Wiyoto Wiyono收费公路,或连接雅加达北部地区的Pluit-Ancol-Tanjung Priok的port - i公路,将是Harbour II公路(收费)。这两条公路将共同组成印尼最长的双层高架收费公路。东安科尔到普里特交汇处将成为新的收费公路的一部分;他们的航程为9.67公里。在全长中,这座双层结构的大桥将沿安科尔河延伸3.95公里。

港口II道路正在制定5.3亿美元的预算,预计将于2022年完成。港口II道路的两个互换将有2×3车道部分,箱梁结构升高。除了在Pluit和AncoL之间提供高效的道路网络,该项目还将适应地区服务,如火车,收费公路,母线道和轻快运输。Citra Marga Nusaphala Persada TBK(CMNP)是一个基于印度尼西亚的独立顾问,负责协调项目的规划,建设,运营和维护。

CAD向BIM的过渡:提高生产效率的关键

在港口道等级项目中使用2D CAD对所涉及的所有利益攸关方都具有挑战性。由于2D CAD不允许利益相关者实时沟通和协作,承包商有必要转换为跨学科3D和4D BIM解决方案。使用3D和4D BIM解决方案的使用使承包商能够与设计团队,项目协调员和承包商协调和协作,以实时互动并提前解决任何问题。

用于测量的无人机
由于第二条维港公路是在人口密集的地区(以人口及高层建筑计算)兴建,所以使用地面测量工具的准确度不及航空测量。为此,承包商使用无人机来测量整个土地,即166米。承包商使用无人机拍摄整个区域,然后在GIS和BIM软件中处理数据,以进一步规划和设计项目。

BIM创建数字模型
从无人机收集的数据被纳入Bentley Systems'ContextCapture以创建数字模型,在各个团队之间启用协作。背景捕获解决方案提供了连接的数据环境(CDE),其允许设计人员迭代分量定位并帮助它们确定设计中的必要功能。为了巩固道路对齐,方法结构和坡道,使用Bentley System的OpenToads软件和开放式桥软件,帮助估计道路和桥梁的箱梁结构和肌腱。此外,PT Citra Marga Nusaphala Persada TBK(CMNP)的项目工程师还使用了4D施工建模,确定工作时间表,管理供应链,估算成本和分析进展的同步软件。在项目生命周期中使用同步软件确保及时(如果未提前)在设定预算中完成项目。

BIM有助于节省6000万美元的施工成本

就地理空间和BIM技术在道路和高速公路项目中的应用而言,Harbour II道路开发项目是印尼的一个基准。承包商使用OpenRoads软件通过开发有效的BIM模型来提高设计质量和效率,这导致了更快的决策和有效的质量控制。BIM模型的使用在设计交付过程中节省了三个月的时间。因此,跨学科的BIM模型最终帮助设计团队节省了6000万美元的成本和4个月的项目延误,在设计和施工过程中发现了85个潜在的冲突模型。Open Bridge的参数化设计能力将桥梁建模效率提高了40%,从而额外节省了道路和桥梁建设总预算的10%。

此外,使用地理空间和BIM解决方案的使用在一起帮助利益相关者在项目的计划和设计阶段节省了28人。在港口II道路的设计和建设中使用BIM应用,还将通过2032年的初始目标日期,帮助CMNP实现投资回报率。

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