Gwprime.

GPS器件提高Nouvelle Route Du Littoral(NRL)项目的生产力

在Nouvelle Route Du Littoral(NRL)项目中,RN1,使用GPS设备,机器控制配备360度传感器,BIM和其他预制技术,以提高施工价值链的效率和生产率。

该项目

新沿海路的总成本,Nouvelle Route du Littoral(NRL)估计为19亿美元。这是一个12.5公里的长路,距离岸边80-300米,以避免自然灾害的影响。这条路包括三个主要部分,两条堤道,交流和堤道连接La Grande Chaloupe和La Possession和5.4公里长的沿海高架桥。该项目的建设始于2013年底,并于2020年完成 - 但现在由于Covid-19大流行而延迟。该项目的目的是创建一个更快的沿海道路,以方便旅行,构建道路基础设施,以减少交通拥堵,为用户提供可靠性和安全性。

Nouvelle Route(NRL)有许多承包商,包括欧洲主要承包商,如Vinci Construction,Dodin Campenon Bernard,Bougyes Travaux Publics和Demathieu&Bard - 从Saint-Denis到海岸线建造5.4公里的高架桥La Grande Chaloupe。3.6公里,La Grande Chaloupe和La Possession之间的三车道双堤道是由GTOI(法国建筑公司 - Colas的子公司)和Vinci建筑子公司SBTPC和Vinci Construction Terrasement的联盟领导的联盟。该项目涉及的其他承包商是Hebetec Engineering,Mecap和AppConsultoríaPowerProject&Tilos&Ecodomus。

该过程:使用GPS设备和BIM工具进行实时协作

处理技术复杂性并解决自然灾害的挑战,PCON定位集团的GPS / GNSS技术以及选择预制工具。在该项目的初始阶段,大约35台机器,包括Tozers和Gienter,挖掘机都配备了Topcon GPS设备。该技术在项目的所有施工过程中实施,“包括地球移动,定位路堤保护块并嵌入高架桥”。另外,配备有360度倾斜传感器的X-63机器控制,用于挖掘机,以跟踪其位置并使用GPS技术提供精确的信息,并帮助挖掘机在陡坡上运行良好。这消除了过度挖掘和昂贵的材料超支。Topcon的C-63压实系统用于铺设道路,提供实时质量控制,以确保一致,准确和高效的压实。

融资

  • 法国政府:622万美元
  • 欧盟和地区委员会:1.76亿美元和7.82亿美元
  • 增值税赔偿基金:售价2.9亿美元
  • 欧洲区域发展基金(ERDF):10900万美元

新的沿海道路正在沿着雷尼昂岛的海岸线建造(Manitowoc Company,Inc。提供的图片

使用SiteLink 3D Enterprise Package,项目的所有方面都以数字方式链接,并且可以远程控制网站上的所有GPS设备。实际工作数据分享以远程消除误解和改善决策。团队合作以源地理协调数据来自不同的地形和整理,共同解决错误并远程解决问题。GPS设备用于识别材料的位置,并且有助于节省成本和时间的水下情景。

对于施工过程,还使用预制,其中在港口区建立了两个生产基地,以预制约48个墩。七个段 - 每次重2,400吨 - 形成甲板部分并使用驳船运输并与码头头一起安装。

价值主张

实时共享信息在工作现场的团队中的协作,并帮助提高整个施工工作流程的安全性,准确性,成本优化和生产力。使用Topcon的GPS设备消除了任何误解,增加了安全性和生产率,并显着降低了劳动力成本,材料成本和时间尺度。