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数字孪生在泛婆罗洲高速公路建设中的使用导致大量成本节约

Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd(LBU)是马来西亚政府和萨拉瓦克州政府创建的本土项目交付合作伙伴,使用数字双重解决方案在泛婆罗洲公路的阶段 - 我的建设中保存了3850万美元。LBU在项目中还使用了一系列数字工具和技术,包括无人机和LIDAR。

从Jalan Nyabau到Simpang Bakun的高速公路已完成的一段鸟瞰图

Pan Bordeo高速公路坐落在马来西亚马来西亚萨拉瓦克州的婆罗洲岛上,大约是1,060公里。作为马来西亚的第一个项目,将BIM和GIS工作流集成在全州公路计划上,该项目将扩大当前的双车道单行车道到四车道双车道,连接沙巴和沙捞越的城市。

Pan Borneo公路的一些主要部分包括Bintagor-Julau部分(28.5公里),Durin Bridge(1.9公里)和Sugai Kua Bridge(46公里)。共有18个桥梁是该项目的一部分,包括拉詹河上的Durin桥,马来西亚最长的河流。该项目还包括两个飞行物,七个行人桥梁和79辆公交车避难所。

为了交付该项目,马来西亚政府和沙捞越州政府成立了一个项目交付伙伴协会,名为Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd (LBU),作为综合项目管理系统的一部分。LBU部署了高速公路信息模型(HIM),这是地理信息系统(GIS)用于精确地理空间数据集和建筑信息模型(BIM)用于三维参数化高速公路模型的集成。此外,LBU还利用无人机在地理参考模型中收集的激光雷达数据,绘制出项目地点的准确位置和高度。

使用数字双床和GIS工具优化设计和施工

为什么需要泛婆罗洲公路?

联邦1号公路是连接沙捞越、沙巴州和文莱的主要干线公路系统,是泛婆罗洲高速公路和亚洲高速公路网络AH150的一部分。在1060公里的全长中,只有13%(144公里)是四车道双行道(JKR R5标准),也就是从Sematan到Lawas的路段。剩下的是一条双车道的单行道(JKR R3标准)。双车道单行道使得通勤者的行程更长;从Sematan到Miri在双车道公路上行驶最多需要19个小时。为了解决沙捞越和沙巴州的交通拥堵问题和促进社会经济活动,马来西亚政府在2013年宣布了泛婆罗洲公路的发展计划。然而,这一免费的四车道双车道项目于2015年正式启动,预计于2021年年中完工。

项目事实:

  • 项目成本 - 阶段1:MYR 161.5亿美元(37.1亿美元)
  • 项目长度:1,060公里(4车道双车道)
  • 施工期间:5.5岁(1月1日 - 2021年6月30日)
  • 生命周期:设计,建设,运营和资产管理

利益攸关方:

  • 客户:马来西亚政府和沙捞越州政府
  • 项目交付合作伙伴(PDP):Lebuhraya Borneo Utara Sdn Bhd(LBU)
  • 技术合作伙伴:宾利渠道合作伙伴
  • 开发人员:Naim Gamuda(Naga)JV SDN。BHD。,HSL和Dhaya Maju基础设施(亚洲)SDN BHD

数字孪生解决方案实现了团队协作

在将项目分配给LBU时,马来西亚政府和沙捞越州政府要求在整个项目生命周期阶段使用BIM来使用连接数据环境(CDE)。在CDE中,设计团队能够与利益相关方进行互动、协作和协调,以解决设计问题,审查BIM模型,项目可交付成果和合同管理。数字双子星(BIM+GIS+IoT)解决方案使项目协调员能够将公路周围的各种物体置于一个单一模型中。模型和边坡切割剖面采用高程模型,采用GEOBIM (LiDAR + UAV + BIM)制作。通过与BIM集成的WebGIS监控进度时间表,使利益相关者能够实时查看项目状态。

LBU通过将BIM和GIS模型与非空间施工信息集成来准备了数字双床模型。数字双模型帮助创建了基于GIS的Road信息系统,维护管理系统,路面管理系统和桥接管理系统的实时仪表板,这些系统都以有效地提供项目。

使用BIM CDE和Digital Twin的价值主张

使用BIM的协作平台,团队能够无缝地工作,并最终能够节省大量资源时间。实施数字工作流程将客户和项目交付合作伙伴保存在Pan Bordeo公路项目的第一阶段1中的1.6亿(3850,000美元)。

潘婆罗洲公路项目是“未来就绪”。为了有效地管理大量数据池,项目交付伙伴已启动扩展大数据和BIM应用的操作和维护阶段。已经存在资产管理系统,包括资产库存,维护,公路条件评估,绩效指标趋势分析以及资本规划的数据驱动的决策等信息。

项目延迟信息:

暂时,潘婆罗洲公路项目的沙捞越部分的完成日期已于6月2021日至6月2022年延长,而沙巴部分的建设已从2021年延伸到2023.项目时间表中的这一延伸是由于多个因素,即政策变更,各种工作包的重新调整,以及联邦政府的Syarikat Borneo公路PDP和Syarikat Lebuhraya Borneo Utara(LBU)作为项目交付合作伙伴(PDP)。以前的工程部长Baru Bian于2月2020年2月宣布,终止PDP型号合同,从而转向项目责任转向沙捞越公共工程署(JKR)。

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